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1-Notions élémentaires
Le chapitre suivant se veut plus un rappel qu'une réelle introduction au sujet.
I- Anatomie descriptive d'un catamaran 
II- allures et réglages de voiles
On distingue 5 allures principales :
- Bout au vent : le bateau est face au vent, les voiles fasseillent, il ne peut pas avancer.
- Près : le vent vient de l'avant du bateau à 45°, les voiles sont bordées (c'est-à-dire tirées) à fond.
- Travers : le vent aborde le bateau par le côté à 90°, les voiles sont en position intermédiaire.
- Largue : le vent vient de l'arrière du bateau à 45°, les voiles sont choquées (c'est-à-dire relachées).
- Vent arrière : le vent vient exactement en arrière du bateau, les voiles sont entièrement choquées et peuvent être indifféremment laissées sur bâbord ou sur tribord.
Ces allures peuvent être représentées par rapport au bateau comme suit, les flèches rouges symbolisant la direction du vent :
Cependant, comme il est nécessaire de se repérer sur le plan d'eau, les plus expérimentés préfèreront le schéma suivant, représentant les allures du bateau par rapport au vent :
En réalité, les allures peuvent être sous-divisées comme suit, mais il n'est pas nécessaire de le retenir (retenez quand même la notion de près serré pour la suite). Vous avez bien lu, le petit largue est situé entre le près bon plein et le travers, et pour cause : on désignait par largue l'ensemble des allures que pouvaient suivre les anciens gréments.
III- Manoeuvres, changements de direction
Le bateau est dit bâbord amure lorsque le vent vient de la gauche, les voiles sont alors à droite.
Le bateau est dit tribord amure lorsque le vent vient de la droite, les voiles sont alors à gauche.
On appelle abattée un changement de direction sans changement d'amure (les voiles restent du même côté), lorsqu'on s'éloigne du vent. Il faut alors choquer (relacher) les voiles.
On appelle lof ou aulofée un changement de direction sans changement d'amure (les voiles restent du même côté), lorsqu'on se rapproche du vent. Il faut alors border (tirer) les voiles.
On appelle virement de bord la manoeuvre qui consiste à changer d'amure en passant face au vent.
On appelle empannage la manoeuvre qui consiste à changer d'amure en passant dos au vent.
Il est fondamental de bien retenir le schéma ci-dessus. Vous noterez ainsi que changement de direction de signifie pas nécessairement manoeuvre. Aussi la question à se poser sans arrêt est-elle : "les voiles vont-elles changer de côté ?".
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