Balisage en mer

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Détails

Catégorie : Cours de catamaran

1. Préambule

Le présent chapitre présente le système de balisage utilisé en mer. Nous verrons que ce système est très simple et repose principalement sur trois types de balises :

• des balises cardinales, dont l'interprétation se fait par rapport aux points cardinaux Nord Sur Est Ouest
• des marques latérales qui indiquent les limites latérales d'un chenal (couloir d'accès à la côté)
• des marques ponctuelles

Le système de balisage est nettement plus simple que celui utilisé sur les voies navigables, c'est la raison par laquelle le permis fluvial est plus complexe que les permis bateau marins. On observera en particulier qu'il n'existe pas de signal explicite de profondeur de l'eau : ce point est à prendre en compte sous la responsabilité du navigant, qui devra réaliser un calcul de marée (voir le chapitre Marées : génèse, calcul de la hauteur d'eau) et se reporter à la carte marine.

2. Marques cardinales

Les marques cardinales sont représentées ci-dessus par rapport au danger qu’elles signalent. Par exemple, la marque Nord est placée au nord du danger, il faut passer au nord de cette balise.

Moyens mnémotechniques :

• Les triangles de la balise Ouest forment un W comme West
• Les triangles de la balise Est forment un E à la manière grecque.
• Les couleurs, noir et jaune, peuvent être retrouvées d’après le symbole en faisant correspondre noir et pointe, jaune et base.

3. Marques latérales

Elles indiquent un chenal. La bouée tribord doit être laissée à droite en entrant dans le port ou en regagnant la côte, et la bouée bâbord à gauche.

La bouée bâbord est cylindrique, rouge (et porte un numéro pair, croissant en entrant dans le port).

La bouée tribord est conique, verte (et porte un numéro impair, croissant en entrant dans le port).

Bien évidemment, c'est tout le contraire lorsqu'on quitte un port.

4. Marques ponctuelles

Lorsqu'une balise n'est pas mentionnée sur les cartes marines les plus récentes, deux balises identiques sont placées côte à côte.

4.1. Danger isolé

Cette balise, aisément identifiable par ses couleurs rouge et noir, indique un danger isolé. Elle peut être contournée par n’importe quelle direction.

4.2. Marque spéciale

Cette balise, de couleur jaune, peut indiquer des choses aussi diverses que câbles sous marins, terrain militaire, stockage de mines, prise d’eau, intersection… Il faut se référer à la carte pour en savoir plus.

4.3. Eaux saines

Cette marque indique l’absence de danger. Elle se distingue par ses couleurs, rouge et blanc.

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