AccueilProfessionnelVoile, catamaranContact, infos

Rubrique voile et catamaran :

1 Accueil2 Notions élémentaires3 Virement de bord
4 Empannage5 Marche arrière, départs et arrivées6 Arrêt à la cape, homme à la mer
7 Louvoyage8 Vent réel, apparent, vitesse9 Aérodynamique
10 Réglage des voiles11 Forces de translation12 Couples de rotation
13 Bases météorologiques14 Marées15 Balisage en mer
16 Règles de priorité17 Sécurité en mer18 Naviguer en solo
19 Installer un spi20 Naviguer sous spi21 Exemple de test théorique
22 Préparer un stage de voile23 Divers points matériels24 Conseils d'achat
25 Restaurer une plateforme26 Documentation HC1727 Bears, mises à l'eau
28 Barre de redressement29 Construire des wings

Documentation Hobie Cat 17

Les propriétaires de Hobie Cat 17 ne peuvent plus trouver de documentation concernant leur bateau, même sur les sites des constructeurs. C'est la raison pour laquelle nous mettons ici à leur disposition tous les documents PDF glanés à droite et à gauche...

Nous recommandons au lecteur de bien différencier :

  • L'origine du catamaran :
    • Europe (le plus répandu)
    • USA (les premiers HC 17 vendus, posant un problème de pas de vis non compatibles)
    • Afrique (je n'en ai jamais vu pour ma part)
  • Le gréement du catamaran :
    • 17 standard : pas de foc, avec bôme. Initialement l'esprit du HC17 : un catamaran assez viril pour le solo, avec GV en mylar et mât en carbone au-dessus de l'anneau de capelage
    • 17 SE ou Sport ou Turbo : équipé d'un foc sur enrouleur avec une barre à l'avant des coques, parfois dénué de bôme, proposé pour un équipage léger, mais qui en fait ne supporte pas plus de poids que le précédent
    • ... mais il reste très aisé de réaliser des conversions, et la plupart des 17 standard ont ensuite été équipés d'un foc
http://emmanuel.chazard.org - Copyright 2001-2018
Page générée par nos soins le 06/12/2018 à 22:43:55